Ana Sayfa | 2. El Motosiklet | 2. El Aksesuar | Markalarımız | Faydalı Bilgiler | Basın Yazıları | Geziler | Hatıra Defteri | İletişim
Tıpkı Eski Günlerdeki Gibi
Gençliğinizi, eski günlerinizi geri getirebilir misiniz.
Hayır, onlar yaşandı bitti. Ama eski günlerin keyfini yeniden yaşayabilirsiniz. Nasıl mı?
Vespa bunu yaşatabilen tek klasiktir. Çünkü o herkesin hayran olduğu, çizgisini bozmadan ve üretimine hiç ara vermeden 60 yıldır üretimine devam ediyor.
Ah keşke altmışlı yıllarda bindiğimiz Vespa‘larımız duruyor olsaydı dediğimiz olmuyor değil. Aslında Vespa alınır ve beraber yaşanır. Bugün İtalya’da, İngiltere’de bunun güzel örneklerini görebilirsiniz. Bisiklet gidonlu, farı çamurluk üstünde kırklı, ellili yıllara ait bir Vespa’nın üzerinde takım elbisesiyle, başında klasik kaksıyla günlük hayatını onunla yaşayan zevk sahibi yüzlerce insana rastlayabilirsiniz.
İnsanlar dört zamanlı, otomatik scooterlerin rahatlığına alışınca, Vespa 2 zamanlı, elden 4 vitesli, Vespa’yı Vespa yapan PX serisini eskiye saygı olarak üretirken, 4 zamanlı otomatik versiyonunu 1996 yılında ET 4 olarak çıkardı. Bu sevimli klasik rahatlığıyla tutunca 2003 yılında GT 200, 2005 yılında LX 150 serisiyle devam etti. 2006 yılında teknolojisini iyice geliştirip, enjeksiyonlu GTS 250 ie ve GTS 250 ABS modelleriyle modern klasik anlayışına damgasını vurdu.
Vespa aşkı öyle bitmez tükenmez bir aşk ki, 1945 yılında Junior Piaggio ve baş mühendis Dascanio’nun prototip olarak yaptığı Vespa, 1946 yılında piyasaya çıktı. Tam 60 yıl sonra bu yıl, bisiklet gidonlu, farı çamurluk üzerinde, çift selesiyle ilk üretiminin modernize edilmiş versiyonu GTV 250 yi 60.yıl anısına üretti. Ayrıca LX 150 serisine makyaj yaparak LXV 125'i çift sele olarak çıkardı. Bu anlattıklarımın hepsini Allah nasip ederse 2007 yılında Türkiye’de görmeyi umut ediyorum.
Gençler için Vespa’lı hayat
yeni başlıyor. Size gelince; hiç bir şey için geç değil. Genç kızlığınızda
veya delikanlılığınızda yapamadığınız hayallerinizi gerçekleştirebilir ya
da Vespa’larınız ile yaşadığınız o mutluluğu tekrar yaşayabilirsiniz.
Yapmanız gereken tek şey, bir Vespa sahibi olmak.
Tıpkı eski günlerdeki gibi.
Motosikletçi
Tolga Büyüköner
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Vespa GTV 250 |
Vespa GTS 250 i.e ABS |
Vespa GTS 250 i.e |
|
| Motor | Tek silindir 4 zamanlı 4 sübaplı | Tek silindir 4 zamanlı 4 sübaplı | Tek silindir 4 zamanlı 4 sübaplı |
| Silindir Hacmi | 244 cc | 244 cc | 244 cc |
| Silindir Çapı | 72 mm | 72 mm | 72 mm |
| Silindir Kursu | 60 mm | 60 mm | 60 mm |
| Max Güç HP | 16,2kw - 22hp 8.250 devirde | 16,2kw - 22hp 8.250 devirde | 16,2kw - 22hp 8.250 devirde |
| Max Tork | 20,2 Nm 6500 devirde | 20,1 Nm 6500 devirde | 20,1 Nm 6500 devirde |
| Yakıt | Kurşunsuz Benzin 95 oktan min.. | Kurşunsuz Benzin 95 oktan min.. | Kurşunsuz Benzin 95 oktan min.. |
| Dağıtım | Üstten tek egzantrik 4 sübap ile | Üstten tek egzantrik 4 sübap ile | Üstten tek egzantrik 4 sübap ile |
| Ateşleme | Elektronik,değişken avanslı | Elektronik,değişken avanslı | Elektronik,değişken avanslı |
| Çalıştırma | Elektrik, otomatik jigle ile | Elektrik, otomatik jigle ile | Elektrik, otomatik jigle ile |
| Yağlama | Islak karter, pompa ile | Islak karter, pompa ile | Islak karter, pompa ile |
| Yağ kapasitesi | 1.1 litre | 1.1 litre | 1.1 litre |
| Soğutma | Sıvı ile | Sıvı ile | Sıvı ile |
| Debriyaj | Otomatik, kuru tip santrifujlu | Otomatik, kuru tip santrifujlu | Otomatik, kuru tip santrifujlu |
| Vites | Değişken kayışlı aktarım sistemi | Değişken kayışlı aktarım sistemi | Değişken kayışlı aktarım sistemi |
| Şasi | Presli çelik monoblok | Presli çelik monoblok | Presli çelik monoblok |
| Ön süspansiyon | Tek aks ile hidrolik amortisör ve yaylı | Tek aks ile hidrolik amortisör ve yaylı | Tek aks ile hidrolik amortisör ve yaylı |
| Arka süspansiyon | Çift etkili hidrolik amortisör, ayarlı yay | Çift etkili hidrolik amortisör, ayarlı yay | Çift etkili hidrolik amortisör, ayarlı yay |
| Arka Fren | 220 mm disk ile | 220 mm disk ile | 220 mm disk ile |
| Ön Fren | 220 mm disk ile | 220 mm disk ile | 220 mm disk ile |
| Jant ölçüleri | Ön:12"x3.00" Arka:12"x3.00" | Ön:12"x3.00" Arka:12"x3.00" | Ön:12"x3.00" Arka:12"x3.00" |
| Ön lastik | İç lastiksiz 120/70-12" | İç lastiksiz 120/70-12" | İç lastiksiz 120/70-12" |
| Arka Lastik | İç lastiksiz 130/70-12" | İç lastiksiz 130/70-12" | İç lastiksiz 130/70-12" |
| Uzunluk | 1.940 mm | 1.940 mm | 1.940 mm |
| Genişlik | 755mm | 755mm | 755mm |
| Aks Aralığı | 1.395 mm | 1.395 mm | 1.395 mm |
| Sele yüksekliği | 790 mm | 790 mm | 790 mm |
| Kuru ağırlık | 146 kg | 148 kg | 148 kg |
| Yakıt deposu | 9,2 lt 2 lt yedek içinde | 9,2 lt 2 lt yedek içinde | 9,2 lt 2 lt yedek içinde |
| En yüksek hız | 122 km/h | 122 km/h | 122 km/h |
| Egzost Çıkışı | Euro 3 normlarında | Euro 3 normlarında | Euro 3 normlarında |
|
|
|||
|
Vespa GT 200 |
Vespa LX 150 | ET4 150 | |
| Motor | Tek silindir 4 zamanlı | Tek silindir 4 zamanlı | Tek silindir 4 zamanlı |
| Silindir Hacmi | 198 cc | 151 cc | 150 cc |
| Silindir Çapı | 72 mm | 62,8 mm | 62,6 mm |
| Silindir Kursu | 48,6 mm | 48.6 mm | 48,6 mm |
| Max Güç HP | 20 hp | 11,7 hp | 12,5 hp |
| Yakıt | Kurşunsuz Benzin 95 oktan min. | Kurşunsuz Benzin 95 oktan min. | Kurşunsuz Benzin 95 oktan min. |
| Dağıtım | Üstten tek egzantrik ile | Üstten tek egzantrik ile | Üstten tek egzantrik ile |
| Ateşleme | Elektronik, değişken avanslı | Elektronik, değişken avanslı | Elektronik, değişken avanslı |
| Çalıştırma | Elektrik, otomatik jigle ile | Elektrik, otomatik jigle ile | Elektrik, otomatik jigle ile |
| Yağlama | Islak karter, pompa ile | Islak karter, pompa ile | Islak karter, pompa ile |
| Yağ kapasitesi | 1.1 lt | 1 lt | 1 lt |
| Soğutma | Sıvı ile | Hava ile | Hava ile |
| Debriyaj | Otomatik, kuru tip santrifujlu | Otomatik, kuru tip santrifujlu | Otomatik, kuru tip santrifujlu |
| Vites | Değişken kayışlı aktarım sistemi | Değişken kayışlı aktarım sistemi | Değişken kayışlı aktarım sistemi |
| Şasi | Presli çelik monoblok | Presli çelik monoblok | Presli çelik monoblok |
| Ön süspansiyon | Tek aks ile hidrolik amortisör ve yaylı | Tek aks ile hidrolik amortisör ve yaylı | Tek aks ile hidrolik amortisör ve yaylı |
| Arka süspansiyon | Çift etkili hidrolik amortisör, ayarlı yay | Tek hidrolik amortisör ve ayarlı yay | Tek hidrolik amortisör ve ayarlı yay |
| Arka Fren | 220 mm disk ile | Kampanalı tip | Kampanalı tip |
| Ön Fren | 220 mm disk ile | 200 mm disk ile | 200 mm disk ile |
| Jant ölçüleri | Ön:12"x3.00" Arka:12"x3.00" | Ön:11''x2,50'' Arka : 10' x 3.10'' | Ön:10"x2.50" Arka:10"x3.00" |
| Ön lastik | İç lastiksiz 120/70-12" | İç lastiksiz 110/70-11' | İç lastiksiz 100/80-10" |
| Arka Lastik | İç lastiksiz 130/70-12" | İç lastiksiz 120/70-10' | İç lastiksiz 120/70-10" |
| Uzunluk | 1.940 mm | 1.800 mm | 1.780 mm |
| Genişlik | 755 mm | 740 mm | 710 mm |
| Aks Aralığı | 1.395 mm | 1.280 mm | 1.275 mm |
| Sele yüksekliği | 790 mm | 785 mm | 805 mm |
| Kuru ağırlık | 138 kg | 110 kg | 105 kg |
| Yakıt deposu | 10 lt (1.9 lt yedek dahil) | 8.6 lt | 9 lt |
| En yüksek hız | 119 km/h | 95 km/h | 95 km/h |
| Egzost Çıkışı | Euro 2 normlarında | Euro 3 normlarında | Euro 2 normlarında |
 |
O
Bizim Terliğimiz Vespa'nın Hikayesi
|
 |